脉通的学名叫什么

为什么只有中国有“春运”这种人口流动高峰？而没听说国外有“圣诞运”？

为什么只有中国有“春运”这种人口流动高峰？而没听说国外有“圣诞运”？

春运，是“春节运输”的简称，最初在1980年由《人民日报》所提出，后被人们所使用和熟知。大规模人口参与“春运”，为的是回家过年，与家人团聚。但是，国外一些国家也有属于自己的民族节日或宗教节日，同样重视家庭团聚，怎么没有产生类似的现象呢？
我个人认为，其中除了文化心理和历史情节的影响外，更主要的原因当是我国各地区经济、文化发展的不平衡性。而这种不平衡，在改革开放以后得到了进一步加大，从而使得周期性人口迁徙成为了一大特色。
众所周知，20世纪70年代末，随着改革开放的推行，在东部沿海城市出现了快速发展的大好形势。后来经济特区的设立，又为当地经济的腾飞创造了极其便利的条件。而内陆地区的发展则相对滞后，大批农村过剩劳动人口为了谋求生存，开始大批涌入东南沿海。这些劳动人口和从事商业活动的人群，为东南沿海提供了充沛的劳动力，为繁荣市场和城市建设做出了巨大贡献。
但是，这一规模巨大的社会群体，毕竟来自异乡，受传统文化观念的影响，对春节尤为重视。可以说，外出一年后，无论付出多少代价，都会想着回家“过年”。在这种文化心理的推动下，每逢春节前夕，大批劳动人口会催生“回乡潮”的出现，但春节过后，又会再次加入南下的大军，继续到异乡打工赚钱。
后来，随着改革开放的深入，全国各地都出现了不少比较发达的城市。而这些城市则再次成为新的吸纳劳动者的中心。在这样的背景下，春运不仅限于南北两个方向，逐渐发展为全国范围内的大规模周期性客运浪潮。
当然，除了务工者，还有为数不少的学生也会参与春运。随着社会开放程度的提高，人们对教育的重视也更为明显。异地求学的现象也十分普遍，特别是大学生的异地就学，已经成为一种普遍现象。
所以，春运是我国特有的一个客运现象，有着特定的历史渊源和时代特点。春运的产生，也推动着我国交通运输的不断改革和完善。尽管如今返乡仍然充满了各种“挑战”，但不可否认的是，如今我们回家的路，已然是越来越顺畅了！
春节临近，在此祝愿游子们返乡顺利！阖家欢乐！
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