桥梁下部结构设计需要出哪些图
桥梁工程里上部结构、下部结构、附属结构分别指什么？
桥梁工程里上部结构、下部结构、附属结构分别指什么？
一般来说：桩基、承台、明挖基储沉井等地下与岩土受力接触的属于基矗墩柱、桥台等为下部结构。梁体为上部结构。桥面系、椎体、防护栏等属于附属结构。
铁路桥梁墩各部分名称？
墩台是桥墩和桥台的合称，是支承桥梁上部结构的建筑物。
桥台位于桥梁两端；桥墩位于两桥台之间。桥梁墩台和桥梁基础统称为桥梁下部结构。桥梁基础中桩是在墩台的下面的，桩是打入地下的。桥台、桥墩就是墩台。浇筑混凝土的规定要看设计图纸，如果条件和混凝土等级都是一样的，那么对混凝土的规定就是一样的。桩的作用是提高地基的承载能力，当地基承载能力不足时，才在桥墩的下面打桩，来提高地基的承载能力。如果地基的承载能力满足要求，就不用打桩了。桩是在墩台基础的下面。桥梁位置从下到上：
1、桩基
2、承台
3、墩柱
4、盖梁
5、支承垫石
6、桥台
7、桥梁板（分为：板梁、T型梁、箱形梁、现浇梁、悬浇梁等）
桥梁加宽部分怎么处理？
公路桥梁加宽主要遵循以下原则：第一，要能最大限度的利用原有结构，这是一个基本原则；第二，为保证新、旧桥之间受力和温度变形相协调，尽量使加宽后桥的上下部结构形式与原桥保持一致；第三，桥梁的基础或地基必须做特殊处理之后才能采用扩大基础的桥梁，当然，也可以把基础做成桩基础；第四，采用分离式新建桥，不做横向拼接。
2 新旧桥梁加宽连接方式
加宽桥梁结构形式选择的关键是新旧桥梁上、下部结构的连接，连接形式直接关系到桥梁结构的安全性和可靠性，并影响施工的难度和后期的维护费用。目前工程实践中，主要有三种连接形式。
(1)上下均不连接
加宽部分与原桥的上、下部构造不连接，新老结构之间留工作缝。优点：加宽的新桥与旧桥互不影响，独自受力，可以简化施工程序，减小连接的施工难度，施工期间基本上不影响原路的正常使用。缺点：在汽车活荷载作用下，两桥主梁产生不均衡挠度，再加上新旧桥基础之间的不均匀沉降，将会造成连接部位沥青铺装层的破坏，容易形成纵向裂缝和横桥向错台。
什么叫桥梁的上部结构和下部结构?它们的作用分别是什么?谢谢？
下部结构包括桥台、桥墩和基础，起支撑作用。上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构，作用是跨越阻碍。桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构；下部结构包括桥台、桥墩和基础；支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。
为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。扩展资料：人类有目的地伐木为桥或堆石、架石为桥始于何时，已难以考证。
古巴比伦王国在公元前1800年（公元前19世纪）就建造了多跨的木桥。
据史料记载，中国在周代（公元前11世纪～前256年）已建有梁桥和木浮桥，如公元前1134年左右，西周在渭水架有浮桥。，桥长达183米。
古罗马在公元前621年建造了跨越台伯河的木桥，在公元前 481年架起了跨越赫勒斯旁海峡的浮船桥。
古代美索不达米亚地区，在公元前 4世纪时建起挑出石拱桥（拱腹为台阶式）。