低球效应是什么
引力到底是由引力子还是空间弯曲产生的？有什么依据吗？
引力到底是由引力子还是空间弯曲产生的？有什么依据吗？
两船同向行驶，会产生吸力。为什么？这是因为船的运行使两船之间的水流随之向前运动，从而减少了对船的横向排斥力。所以两船内外水压之差就是两船同向行驶所获得的吸引力。
万有引力公式是牛顿根据前人的观测数据和经验总结出来的。这个公式的建立统一解释了不同天体之间的相互运动，从而大大提高了人类的认识。
但由于当时认识的局限，牛顿并没有提出万有引力的物理机制。那时，重力超出了距离，它没有 不需要媒介，力的速度是无限的。
在20世纪，当人类的认识超越宏观范围时，作为物理背景的空间效应就出现了。因此，人们意识到，经典力学原有的力学世界观只是忽略了空间效应的一种理想近似。
其实物质并不是固体，只是粒子高速运动形成的封闭系统；空间不是绝对的虚无，而是由不可再分的最小粒子组成的物理背景。
所以狭义相对论，广义相对论，量子力学分别是高速场，宇宙场和微观场，空间效应的理论。
但由于首次涉及上述三个领域的空间效应，这三个对应的理论只是关于空间效应的初级理论，即现象学理论。他们只建立了新现象的外部联系，没有建立统一的物理机制，即没有提出由量子这种不可再分的最小粒子构成的物理空间。
然后，模仿标准粒子模型，用光子和胶子的交换分别解释电功率和强相互作用力。量子力学认为物质通过交换引力子相互吸引。然而遗憾的是，几十年过去了，人们始终没有证实引力子的存在。
与量子力学的实践相反，广义相对论将万有引力归结于空间的几何曲率。事实上，这只是一个关于空间效果的形象比喻，我们仍然不 我不知道什么是空间。
正是因为没有具体的量子空间，量子力学的不连续性与广义相对论的连续空间相矛盾，所以两种理论无法统一。
其实类似水流造成的两船水压差形成引力，引力只是量子空间中两个物体内外侧的压力差。
因为物质是粒子高速运动形成的封闭系统，会对外部产生热辐射，使得两个物体之间的量子空间具有更高的温度，从而减少空间量子对物体内部的有效碰撞。
所以万有引力的本质是两个物体内外得到的空间量子的碰撞是不对称的，里面的量子碰撞比外面的少。由此产生的压力差就是重力。
总之，引力的成因是量子空间的对称性破缺。因为没有提出了具体的量子空间，于是量子力学现象学地用引力子的交换来解释万有引力的成因；广义相对论用抽象的几何曲率来描述空间对物体运动的影响。
这两种理论虽然在一定程度上解释了引力的产生，但都有很大的局限性，没有形成统一的物理机制。
怎么理解狭义相对论钟慢效应？
所有的狭义相对论效应，包括钟慢度效应，都来源于两个基本原理:(1)物理定律在任何惯性参照系中都是一样的；(2)真空中的光速在任何惯性系中都是一样的；无论观察者相对于光源如何运动，最终测得的光速都是同一个常数C，可以直接从麦克斯韦 电磁场方程，也可以通过光学干涉实验证实。
我们可以举一个简单的例子来说明时钟慢度效应。假设一列火车相对于地面以恒定速度v作直线运动，在车厢的一侧(即平行于运动方向的两侧)安装一个激光器，在距离d的另一侧安装一个接收器，那么激光器发出的激光正好可以被接收器接收到。对于还在火车上的观察者来说，激光从一侧到达另一侧所需的时间为δTD/c。
另一方面，站在地面上的观察者会看到完全不同的情况。由于列车以速度V运动，地面观测者看到的激光轨迹不是垂直于运动方向的直线，而是一条对角线。具体如下图所示:
假设静止在地面上的观测者测得激光的运动时间为δt，那么根据勾股定理，我们可以得到:
(cδt)^2(vδt)^2 d^2
由此，我们可以得到:
δtd/√(c^2-v^2)
比较δT和δT，我们可以得到:
δt/δt√(1-v^2/c^2)
因为vltc，那么√ (1-V 2/C 2) LT1，所以δ TLT δ T也就是说，观测者在火车上测到的时间间隔比观测者在地面测到的时间间隔短，所以运动的时钟走得慢，这就是狭义相对论的时钟慢效应。之所以会有这样的结果，是为了保证观察者在不同的惯性参考系中测得的光速保持不变。到目前为止，狭义相对论的时钟慢效应已经被原子钟准确地证实了。